Клиент:

Сеть из трех автосервисов (СТО) в Московской области.

Проблема (Боль):

Клиент закупал запчасти у 5-7 разных поставщиков. Каждая поставка приходила отдельно. Собственный склад на главном СТО был перегружен. Кладовщики не успевали принимать и сортировать товар.

Результат:

• Механики тратили до 30 минут на поиск нужной детали, которая «где-то на складе».
• Часто детали «терялись».
• Среднее время от момента заказа детали у поставщика до попадания ее в руки механика составляло ~50 часов.

Наша Задача:

Внедрить систему, при которой механик получает нужную деталь в прогнозируемый срок и не тратит время на ее поиск.

Решение (Наш Сервис: «Обработка и Хранение» + «Экспедирование»):

1. Создание «Хаба»: Мы выступили в роли центрального склада (хаба) для клиента. Все 7 поставщиков теперь везли товар не на СТО, а на наш склад.
2. Приемка и Обработка: Наши специалисты принимали товар, сверяли артикулы, отбраковывали.
3. Умная Сортировка: Вместо хаотичного хранения, мы немедленно сортировали все поступающие детали не по «типу», а по «конечному получателю» (СТО-1, СТО-2, СTO-3).
4. Ежедневная Доставка: Раз в день наш автомобиль забирал все консолидированные и уже отсортированные заказы и развозил их по трем точкам. Каждое СТО получало одну опломбированную, промаркированную паллету, где все было готово к немедленной выдаче.

Итоги (Результат):

• Среднее время от заказа до получения механиком сократилось до ~30 часов (падение на 40%).
• Склад клиента был разгружен на 70%. Его кладовщики стали заниматься только внутренней выдачей, а не приемкой.
• Точность комплектации и «находимость» деталей на складе СТО выросла до 99%.
• Пропускная способность СТО (количество обслуживаемых машин в день) выросла на 15% за счет сокращения простоя подъемников.

Вывод:

Это классический пример того, как грамотная «Обработка грузов» (ОКВЭД 52.29) решает не логистические, а прямые бизнес-задачи клиента.